От наших партнёров:

Эти двигатели аналогичны двигателям с расщепленной фазой, за исключением того, что в них используют пусковой конденсатор, который последовательно соединен с пусковой обмоткой . Конденсатор предназначен для повышения пускового момента и снижения пускового тока. Конденсатор выключается из схемы центробежным размыкателем, когда двигатель развивает примерно 75 % от нормальной рабочей частоты вращения.

В связи с тем что конденсатор включен в схему только во время пуска, рабочие характеристики двигателей с расщепленной фазой и с конденсаторным пуском идентичны при одинаковой мощности двигателей.

Двигатели с конденсаторным пуском используют в том случае, когда требуются высокий пусковой момент (150—350 % от крутящего момента) или низкая пусковая мощность. Эти двигатели обслуживают такое оборудование, как компрессоры, большие вентиляторы и водяные насосы для скважин.

Двухскоростные двигатели

В двухскоростных двигателях с расщепленной фазой и конденсаторным пуском имеются три отдельные обмотки: пусковая, низкоскоростная рабочая и высокоскоростная рабочая. Низкоскоростная и высокоскоростная обмотки имеют внешнее переключающее реле в цепи управления. При высокой частоте вращения двигатель работает, как односкоростной с использованием только пусковой и высокоскоростной рабочей обмоток. Во время работы с низкой частотой вращения двигатель начинает работать на пусковой и высокоскоростной рабочей обмотках. После завершения цикла пуска двигатель переключается на низкоскоростную рабочую обмотку.

Двухскоростные двигатели используют для привода вентиляторов в системах кондиционирования воздуха с плавным регулированием интенсивности потока воздуха.

Центробежный размыкатель

Центробежный размыкатель является важным узлом двигателя с расщепленной фазой и с конденсаторным пуском. Центробежный размыкатель состоит из четырех основных деталей
подвижного контактного рычага, неподвижной контактной пластины, управляющего грузика и пружины грузика. Контактный рычаг поворачивается и удерживается в определенном положении двумя штифтами. Нажимная пружина на верхнем штифте удерживает контакты открытыми, когда размыкатель находится в рабочем положении.

Когда двигатель не работает, управляющий грузик опирается на контактный рычаг, который удерживает одну пару контактов в закрытом положении, а другую — в открытом. Когда двигатель включен, ротор начинает вращаться и по мере увеличения частоты его вращения центробежные силы преодолевают силу пружины управляющего грузика. Штифт нажимает на контактный рычаг, который перемещается к ротору, размыкая контакты и выключая пусковую обмотку. Другие контакты замыкаются, включая внешнюю схему, в которой имеются индикаторные лампы, нагреватель, реле и т. д.